中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在致辭中指出：當前世界經濟復蘇仍然乏力，下行壓力持續(xù)加大。11月初公布的10月份制造業(yè)采購經濟指數為49.8%，連續(xù)三個月處于50%的榮枯線以下。社會物流總費用與GDP的比例為15.2%，比去年同期下降0.4個百分點，反映出物流運行效率有所提升。

綜合分析判斷，物流的增速放緩但是趨穩(wěn)，結構調整在加快，效率有所提升。這將成為2015年下半年乃至今后一段時間物流業(yè)運行的總基調。他同時提出，物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，有賴于物流企業(yè)的發(fā)展壯大，更離不開物流企業(yè)家的成長和成熟。

今年兩會期間，李克強總理在政府工作報告中兩次提到“發(fā)展物流快遞”，“促進電子商務、工業(yè)互聯(lián)網和互聯(lián)網金融健康發(fā)展的互聯(lián)網+概念”，互聯(lián)網+無疑將成為貫穿未來很長時間的一大產業(yè)主題?；ヂ?lián)網+物流的深度融合和發(fā)展，衍生新的發(fā)展形態(tài)，對物流行業(yè)而言，可以說是一場革命，也將推動物流行業(yè)走向一條嶄新的發(fā)展道路。

2015年8月13日，國家發(fā)改委發(fā)布《關于加快實施現(xiàn)代物流重大工程的通知》，明確指出到2020年，全社會物流總費用與國內生產總值的比率在目前16.6%的基礎上再下降1個百分點，物流業(yè)對國民經濟的保障和支撐作用進一步增強。為了實現(xiàn)這一目標，“互聯(lián)網+”的物流模式，可謂提供了發(fā)展的契機。

而這些“互聯(lián)網+”的物流模式總體可以歸納與“互聯(lián)網+網絡營銷”一體化的互聯(lián)網物流平臺，其自身也可以包含物流社交圈子、發(fā)貨配貨、異地服務、地圖定位、物流保險等功能，也可以算是中國物流自己的平臺。

中國物流全力打造互聯(lián)網+網絡營銷系統(tǒng)意義重大，前瞻網物流行業(yè)研究報告分析認為，物流行業(yè)需求的推動，也促使傳統(tǒng)物流亟待轉型。在我國經濟發(fā)展放緩，多個消費領域萎縮的情況下，互聯(lián)網消費仍保持快速增長，可見，未來圍繞互聯(lián)網消費的物流工程將會嶄露頭角。